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不透光度计的自检（不透光度计的预热时间是10分钟）

当仪器处在预热状态时不允许进行自检，不透光度计的自检非常简单，只要通讯正常或进行校准时，仪器提示无法完成校准或正常完成校准就可以了。

油耗仪的自检（油耗仪的预热时间是30分钟）

当仪器处在预热状态时不允许进行自检，开始油耗仪的自检后，***行仪器的***检查，在***检查前要将空气阀调节至关闭状态，然后进行***检查，***检查过程中，系统会提示***检查状态和检查结果，当***检查失败时，要对仪器的采样装置进行检查，发现漏气原因并修复。***检查成功后将空气阀调节至打开状态。还需进行仪器调零与风机启动、风机停止、高流量、低流量、中流量测试。测试无误后方可进行检测。

机动检测设备

一、检测器安装

检测器应尽可能安装在防潮防湿的干燥环境里，并与其它设备

或装置保持一定间隔，以便接线和维护。

二、线圈安装指南

检测器能否正常工作在很大程度上取决于它所连接的感应线

圈。线圈的几个重要参数包括：线圈材料，线圈形状及尺寸和线圈

施工质量。

线圈安装

由于 SJ400T 型车辆检测器的电感自调谐范围较大，所以检测

器对于感应线圈的电感量（包括馈线）适应范围较宽，馈线长度

长可达 500米，有利于工程应用。线圈和馈线推荐使用整根电缆（无

接头）。

⑴线圈材料：一般可选用聚乙烯 AWG16~22 多芯高温护套线，

不使用 PVC 绝缘线。

⑵线圈形状及开槽方法：线圈一般为矩形，四角 45 度倒角避

免尖角割伤线圈电缆。

大梁校正仪

大梁校正仪又称车体校正机，是用于对因碰撞等原因而损坏、变形的汽车车身进行矫正修复的汽车修理设备。

大梁的组成部分一般有：

1、基础部件

2、***夹紧系统

3、拉伸系统一般是液压拉伸柱（塔柱）、机械拉伸装置等。用于为车身的修复提供动力。

4、测量系统

5、汽车车身数据库

根据主要部件结构的不同，汽车车体校正机可分为：平台式校正机、框架式校正机、地八卦等类型。

用途：用于汽车修理厂、汽车4S店等场所，对事故汽车的车身进行矫正作业。

工作原理：将需修复的汽车车身在校正机上进行***夹紧，通过拉伸系统对车身施以与碰撞方向相反的作用力，使车身变形得以***。